砂砾路论文盐家砂砾岩油藏盐断块开发效果分析摘要：盐家油田位于陈家庄凸起永安鼻状构造的西翼，为一套近岸水下扇沉积，油藏埋深主力油层为沙三、沙四段。目前已进入注水开发期，本文通过对该块开发现状的分析，根据该块的开采特征，提出开发中存在的问题，并提出解决方法。砂砾岩油藏；注水；开发现状；压裂分类号：.一、基本概况.地理位置盐块构造位置位于东营凹陷北带东段，其西北部为陈家庄凸起，东部为青坨子凸起，南临民丰洼陷。沉积主要受陈南断裂控制为近岸水下扇沉积，主要含油层段为沙四段的砂砾岩体。.区块地质特征根据油藏现有钻井资料可知，盐区块自下而上钻遇的地层有：沙河街组沙四段、沙三段、东营组、馆陶组、明化镇组及平原组。该区块目的层为沙河街组沙四上亚段，埋深，根据沉积旋回特征将该段地层划分为个砂组个小层。盐区块油藏为鼻状构造，闭合幅度左右，构造轴部中心位置为盐-至盐井区域，构造两侧地层倾角为左右。盐块各砂砾岩体的层内非均质情况严重，。

砂砾路论文转载于中国论文联盟拌合分干拌和洒水湿拌两种方法。我们采用干拌法。即用多铧犁将铺好水泥的集料翻拌两遍，使水泥分布到集料中，但不应翻犁到底，防止水泥落到底部。第一遍由路中心开始，将混合料向中间翻，第二遍是相反，从两边开始，将混合料向外侧翻。施工中，要检测混合料的含水量，如含水量大于最佳时，应进行自然蒸发，使含水量达到最佳值。若含水量小于最佳时，应补充洒水进行拌和。一般在摊铺洒水时，用水量应稍大些，这样可避免二次拌和所造成的浪费。拌和好的标志：混合料颜色一致，没有灰条，灰团和花脸，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适、均匀。整型混合料拌和均匀后，立即用人工或平地机整平和整型。在直线段，先由两侧向路中心进行整平，在平曲线段，由内侧向外侧进行刮平，对于高出或低洼地块要除掉或补平人工整型要有路拱板校核，整型中禁止车辆通行。碾压整型后，当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时，立即用吨以上压路机碾压。直线段，由两侧路边向。

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砂砾路论文论文底基层；裂缝；防治论文摘要水泥稳定砂砾土底基层具有半刚性基层的特点，本文对其产生裂缝进行探讨，并重点在施工方面提出防治要点。.本篇论文由网友投稿，文档只给大家提供一个交流平台，请大家参考，如有版权问题请联系我们尽快处理。结构层的弹性模数越大,结构层弹性下降就小,底部产生的变形小,结构层底部产生的拉应力就越小。行车的荷载和速度。行车的荷载越大，对结构层产生的下沉越大，行车速度越大，对结构层产生的推力越大，结构层内产生的拉应力越大。因此，在养生期间，除养生洒水车外严禁其他车辆在结构层行驶，洒水车应控制行车速度。路基的弹性模数。当路基的弹性模数越大,路基受力下降少,这样结构层下降也小结构层产生的拉应力就越小。.路基沉降引起的裂缝。由于路基不均匀沉降，产生裂缝。它与路基填筑有关。.裂缝的施工防治针对裂缝产生的原因在施工时要做好如下施工控制，就能起到减少裂缝的作用。.路基施工方面严格按规范要求做好路基压实。

砂砾路论文水泥稳定砂砾作为路面基层,在我国各地都有着广泛的使用。水泥稳定砂砾的压实度是水泥稳定砂砾施工必须做到的一个重要技术指标。通常的做法是通过室内试验,在标准击实功一般为重型击实的作用下得到混合材料的最大干密度与最佳含水量,并以此作为评定施工现场压实度的标准。对于水泥稳定砂砾材料最大干密度的确定方法是按照《公路无机结合料稳定材料试验规程》-规定的重型击实的方法来确定,由于砂砾很难得到类似粘土的击实曲线,进而来确定密度与最佳含水量。在采用重型击实的方法对水泥稳定砂砾进行击实时,干密度在一定凡范围内随加水量的增大而增大,不存在最佳含水量的概念。同样使用哈工大第三代振动击实仪对水泥稳定砂砾进行击实试验,得到的结果与重型击实的结果相近,干密度依然随加水量的增大而增大。当砂砾饱和之后,击实之后试样当中的含水量比较稳定。为解释砂砾材料的击实特性,本文系统分析了砂砾材料的矿物组成、颗粒组成、水与颗粒之间的相互作用、砂砾。

砂砾路论文堤防工程施工砂砾料质量控制分析网校论文中心阅读：李震编辑：摘要:砂砾料填筑是施工控制过程中的关键，针对这种材料的特点，在施工过程中各施工环节，如采料、卸料、摊铺、洒水、碾压、干密度检测等都须采取与之相适应的质量控制方法，使填筑质量达到设计要求。:砂砾料；堤身填筑；质量控制一、前言砂砾料填筑是施工控制过程中的关键，料场复查、开采运输、填筑碾压等工序完成的情况，将直接影响到整体工程的施工进度、工程质量和经济效益。以某工程为例，该工程为Ⅲ等工程，防洪堤为级堤防。防洪标准按年一遇洪水设计。填筑材料就地取材，开挖人工湖的砂砾料填筑堤身，大堤迎水面边坡上段下段：。堤身采用河床砂砾料填筑，压实标准采用相对密度控制，设计要求为。二、砂砾料填筑要求砂砾料用于堤身填筑部位，设计要求具有良好级配、砂砾料的最大粒径不得超过，含砂量（粒径）不得超过总重量的。压实标准采用相对密度控制，设计要求。经现场勘查、取样，依据-《土工试。

砂砾路论文吴怀忠王汝恒刘汉峰郭文初文荣围压和固结应力比对砂卵石土动力特性的影响四川建筑科学研究年期杭天明魏鹏李海波嵌挤密实型沥青混合料组成设计与路用性能科技创新绿色交通第十一次全国城市道路交通学术会议论文集年王海燕娄中波张彩利地下道路阻燃沥青混合料路用性能研究科技创新绿色交通第十一次全国城市道路交通学术会议论文集年马少军张慧莉双掺硅粉粉煤灰高性能混凝土的配制技术泄水建筑物安全及新材料新技术应用论文集年刘增宏郝巨涛鲁一晖李敬玮改性沥青混凝土渠道防渗衬砌施工工艺第二届全国灌区及水工建筑物防渗抗冻胀技术与生态建设专刊年马彦华武佩陈彦宏韩宝生张永振动力场作用下生物质燃料致密成型试验研究中国农业工程学会年学术年会论文集年易富梁冰郭颖荷基于路表径流和面层渗流的路面降雨入渗耦合模型第九届全国渗流力学学术讨论会论文集（二）年苗雨万云冬董玉凯沥青路面反射裂纹温度应力的数值模拟第九届全国岩土力学数值分析与解析方法讨论会论文集年杨。

砂砾路论文本文通过天然砂砾材料物理、力学性能的室内、外试验,确定了不同地区的砂砾材料级配组成及基本的力学参数,并通过承载板、大三轴等试验确定了不同级配时天然砂砾的强度、压缩性能、承载力、水稳性、冰冻稳定性能,得出了设计参数及其与路用性能的关系。同时,通过在不同的气候区铺筑试验路,确定了施工中的施工工艺及控制指标,并对理论分析、室内试验的结果进行验证及修正,进一步完善了现行规范对西部天然砂砾材料制定的设计参数。范文孝孙兆辉杜二鹏胡尚军邓云纲水泥稳定碎石基层合理施工养生温度研究四川建筑科学研究年期崔宁李传平刘元则砖混类建筑垃圾再生骨料应用前景年混凝土与水泥制品学术讨论会论文集年郭小红张鸿儒循环荷载下非饱和土的残余变形特性第十届全国结构工程学术会议论文集第Ⅱ卷年谭荣鸣彭政旧水泥混凝土路面加铺沥青面层施工技术节能环保和谐发展中国科协年会论文集（一）年王维舟王涌刘全忠复合固结土路面基层技术应用中的三个重要环节自主创新与。

砂砾路论文摘要：本文结合福建省武邵高速公路采用天然砂砾进行桥涵台背回填，进一步证实了用天然级配砂砾作为一种透水性填筑材料，是桥涵结构物台背回填的理想材料。通过对天然砂砾的机理分析，重点对台背回填的施工工艺及质量控制进行了探讨。砂砾特性台背回填施工工艺质量控制跳车作为高速公路工程质量的通病之一，一直困扰着高速公路工程技术人员。我项目部承建的福建省武邵高速第四标段，目前已经全面进入台背回填阶段，如何确保回填质量，从而有效控制跳车现象，提高行车的舒适性和安全性，是目前亟待解决的问题。通过对以往福建省的高速公路建设实例的分析，发现诸多影响桥头跳车的因素，包括路堤沉降、填筑材料及其压实质量、桥台类型、桥头搭板、路面以及施工工艺等。而上述因素中，回填材料及其施工工艺是导致桥头跳车的主导因素。所以，从回填材料和施工工艺入手，有效地控制施工质量，对于桥头跳车现象，效果还是相当不错的。下面结合一些具体的施工经验，对用天然砂砾进。

砂砾路论文水泥稳定砂砾基层施工（一施工前的准备材料必须按《技术规范》进行各种试验，基层采用.水泥，必须弃用快硬、早强、受潮变质水泥；粒料最大粒径不超过.并符合《技术规范》表-和表-颗粒细范围要求，同时要使组成设计符合抗压强度要求。（二施工要求水泥稳定基层的施工要求分述如下：拌和与运输、水泥稳定混合料的拌和应采用厂拌法②、厂拌的拌和设备在配调试时应得到监理工程师同意，使拌和的混合料颗粒组成、水泥含量达到规定要求。③、运输混合料的车辆必须配备足够装运，且要注意装载均匀和防止离析④、当摊铺现场距拌和场较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水份蒸发。摊铺整型、混合料的摊铺采用-摊铺机全幅摊铺，摊铺时要设定松铺厚度，使混合料均匀摊铺在要求宽度上。②、摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量（视气候面定）以补偿摊铺及碾压过程中水合损失。、碾压、混合料的碾压程序应按照试验路段确认的方法进行。②、碾压过程中，水泥稳定基层的表面应始。

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