汽车发动机磨缸设备为使缸孔珩磨加工获得较高的加工精度和良好的表面质量，正确选择工艺参数，处理好各参数之间的相互关系，是提高珩磨尺寸和精度关键所在。上汽通用五菱发动机工厂的缸体珩磨机是进口全自动加工设备，该珩磨机承担了保证缸体加工重要部位缸孔和曲轴孔的终加工尺寸的任务，是缸体线的关键设备。由于加工方式的特殊性及工艺要求的多样性，加工精度和加工稳定性要更高，掌握珩磨机加工尺寸的控制方法，对于实现发动机性能的稳定性显得尤为重要。本文分析了影响珩磨机加工尺寸的因素，并提出了解决方案。珩磨机加工的现状.珩磨机及加工工序描述上汽通用五菱发动机工厂的珩磨机是德国格林公司生产的，分为个工位，由进出料工位、型号识别工位、缸孔粗加工工位、精加工工位、曲轴孔加工工位、检测工位、翻转工位及几个空工位组成。加工工位拥有机械电子涨刀系统和液压涨刀系统，可以加工多种型号的缸体。工件通过一个抬起步进式输送系统进行输送加工，该抬起步进式输送系统通过。

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汽车发动机磨缸设备为了适应汽车技术向节能减排、绿色环保的目标发展,我国制定了越来越严格的排放要求,将汽车的排放要求提升到国Ⅳ标准即相应的欧Ⅳ标准。干式铸铁气缸套作为汽车发动机的心脏零件,直.为了适应汽车技术向节能减排、绿色环保的目标发展,我国制定了越来越严格的排放要求,将汽车的排放要求提升到国Ⅳ标准即相应的欧Ⅳ标准。干式铸铁气缸套作为汽车发动机的心脏零件,直.为了适应汽车技术向节能减排、绿色环保的目标发展,我国制定了越来越严格的排放要求,将汽车的排放要求提升到国Ⅳ标准即相应的欧Ⅳ标准。干式铸铁气缸套作为汽车发动机的心脏零件,直接影响着发动机的性能和排放。汽车发动机要实现欧Ⅳ排放目标,必须具有满足欧Ⅳ排放标准要求的气缸套。发动机排放超标的原因分析汽车发动机多数采用干式薄壁铸铁气缸套。缸套而言,造成发动机排放超标的原因有:缸套的圆度和壁厚误差过大导致装机后缸套孔的圆度较差,造成缸套与活塞环之间因局部间隙过大出现漏油、漏。

汽车发动机磨缸设备技术投资分析：现在汽车发动机缸盖气门的研磨，多数采用人工手动逐个气门敲击研磨的方法，费时费力又费工，一台缸气门的缸盖，全部研磨时间大约分钟；或选用单头的电动气门研磨机逐个气门敲击研磨，又因工作机头与小电动机采用蜗轮蜗杆啮合方式连接工作，啮合齿牙极其细薄，非常容易磨损报废，使用寿命极低，一台缸气门的缸盖，全部研磨时间大约分钟；而选用单头气动的研磨机逐个气门敲击研磨，又因用电动机带动气泵作为主动力，噪音很大，电动机大多在千瓦以上，所以耗电量也大，一台缸气门的缸盖，全部研磨时间大约分钟。因此可以看出以上三种研磨方法既不高效快捷，又不经济耐用，还不能保证气门研磨质量的统一，所以必将被社会淘汰。本是一台汽车维修领域的机械设备，涉及了两种使用方案，可以同时一次对-个气门：“两个不同国家的发动机、两个不同型号的发动机或两个不同缸数的发动机进行研磨”，全部研磨时间只需分钟即可，省时省力又省工；不需另外加装辅助的。